A、重力式U形橋臺主要靠自重來平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。
B、重力式U形橋臺由臺身、臺帽、基礎(chǔ)與兩側(cè)的翼墻組成
C、重力式U形橋臺臺身多數(shù)由塊石、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造
D、重力式U形橋臺臺帽的作用是連接路堤，承受土壓力

A、上部結(jié)構(gòu)形式力
B、支座布置情況
C、架設(shè)上部結(jié)構(gòu)施工方法
D、橋墩的承載能

A、基礎(chǔ)
B、樁
C、梁
D、柱

A、實體重力式橋墩主要靠自身的重力平衡外力，從而保證橋墩的強度和穩(wěn)定
B、實體重力式橋墩自身剛度較小，防撞能力較差
C、實體重力式橋墩適合于修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋身較淺的地基上
D、實體重力式橋墩一般分為墩帽、墩身和基礎(chǔ)三部分

A、斜交板除了跨徑方向的縱向彎矩外，在鈍角處還產(chǎn)生相當大的垂直于鈍角平分線的負彎矩，其值隨著斜交角的增大而增大，但影響范圍不大。
B、斜交板支承反力的分布很不均勻，鈍角的角隅處的反力會比正交板大幾倍，而銳角的角隅處反力變小，甚至會出現(xiàn)負值。
C、縱向最大彎矩的位置，隨著斜交角的增大從跨中間向鈍角部位轉(zhuǎn)移。斜交板的最大縱向彎矩，一般比與斜跨徑相等的正交板要小，而橫向彎矩則要大得多。
D、斜交板的扭矩變化很復雜，沿板的自由邊和支承邊上都有正負扭矩交替產(chǎn)生。