A、參與調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品；
B、核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線(xiàn)路、道岔、停留車(chē)位置等情況；
C、調(diào)車(chē)進(jìn)路上道岔已通過(guò)ATS/LCW工作站轉(zhuǎn)換至所需位置并單獨(dú)鎖定
D、調(diào)車(chē)通訊設(shè)備狀態(tài)良好。
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A、調(diào)車(chē)作業(yè)已完成；
B、調(diào)車(chē)進(jìn)路上的所有道岔位置改正并鎖定；
C、調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好；
D、人員處于安全位置。
A、行車(chē)值班員
B、值班站長(zhǎng)
C、行調(diào)
D、車(chē)場(chǎng)調(diào)度
A、800MHz手持臺(tái)“××站通話(huà)組”；“行車(chē)特別通話(huà)組”
B、“行車(chē)特別通話(huà)組”；800MHz手持臺(tái)“××站通話(huà)組”
C、400MHz手持臺(tái)；“行車(chē)特別通話(huà)組”
D、“行車(chē)特別通話(huà)組”；400MHz手持臺(tái)
A、存放有大量易燃易爆物質(zhì)的物資庫(kù)
B、貯存過(guò)可燃?xì)怏w、易燃液體的容器
C、存放液化氣的倉(cāng)庫(kù)
D、變電所（站）
A、熔化焊接
B、熱切割
C、機(jī)械切割
D、釬焊
最新試題
滑動(dòng)門(mén)的關(guān)閉時(shí)間為2.5～3.0s。
連通物業(yè)指與車(chē)站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
火災(zāi)發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時(shí)，在相應(yīng)的防火模式未啟動(dòng)的情況下，車(chē)站應(yīng)阻止乘客通過(guò)此出入口或通道，車(chē)站報(bào)連通物業(yè)后，如確認(rèn)附近無(wú)滯留人員，手動(dòng)操作降下該防火卷簾門(mén)。
站務(wù)員一人即可清點(diǎn)加封應(yīng)急情況下給乘客即時(shí)/非即時(shí)退款或乘客免費(fèi)乘坐軌道交通時(shí)回收的單程票，并封包上交收益中心。
車(chē)站乘客疏散完畢，除（）外，其余出入均應(yīng)關(guān)閉。
屏蔽門(mén)總高度約3200mm，滑動(dòng)門(mén)凈開(kāi)度1900mm，應(yīng)急門(mén)凈開(kāi)度約2450mm，端門(mén)活動(dòng)門(mén)單元凈開(kāi)度≥2400mm。
屏蔽門(mén)/安全門(mén)由滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)、固定門(mén)組成。1對(duì)滑動(dòng)門(mén)和左右兩側(cè)各1個(gè)固定門(mén)組成1個(gè)屏蔽門(mén)/安全門(mén)標(biāo)準(zhǔn)單元。
票卡工班配票人員到達(dá)車(chē)站后，客運(yùn)值班員在票務(wù)室根據(jù)《車(chē)票調(diào)撥單》當(dāng)面交接各種車(chē)票，確認(rèn)無(wú)誤后簽名，并在《客運(yùn)值班員交接班臺(tái)帳》上作好記錄。
非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，站務(wù)人員配合開(kāi)關(guān)端門(mén)進(jìn)入軌行區(qū)，必須確保站臺(tái)門(mén)端門(mén)處于（）狀態(tài)。
連通物業(yè)有煙氣竄入時(shí)，啟動(dòng)站臺(tái)火災(zāi)排煙模式。