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A、單程票的清點(diǎn)可由一名站務(wù)人員在監(jiān)控儀監(jiān)視范圍內(nèi)完成，但必須有當(dāng)班客運(yùn)值班員在票務(wù)管理室內(nèi)。
B、清點(diǎn)時(shí)按照“誰(shuí)清點(diǎn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則做好對(duì)應(yīng)的清點(diǎn)記錄。
C、開封后，發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤，開封人員需及時(shí)報(bào)站長(zhǎng)或當(dāng)班值班站長(zhǎng)到票務(wù)管理室確認(rèn)，并在相關(guān)臺(tái)帳或交接本上做好記錄
D、開封后，發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤車站需要用票時(shí)可開另一包封口完好的車票。
A、車站TVM、BOM全部故障或停電導(dǎo)致車站無(wú)法出售IC卡單程票；
B、全線預(yù)制票進(jìn)行合理調(diào)配后，且預(yù)制票將售完的情況下，TVM能力仍不足時(shí)
C、大客流情況下AFC系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)付或其它特殊情況下
D、以上都正確
最新試題
單扇屏蔽門無(wú)法打開，站臺(tái)安全員首先需要考慮操作PSL進(jìn)行開門。
非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，站務(wù)人員配合開關(guān)端門進(jìn)入軌行區(qū)，必須確保站臺(tái)門端門處于（）狀態(tài)。
配給站務(wù)員的備用金只需客值單人清點(diǎn)即可。
票卡工班配票人員到達(dá)車站后，客運(yùn)值班員在票務(wù)室根據(jù)《車票調(diào)撥單》當(dāng)面交接各種車票，確認(rèn)無(wú)誤后簽名，并在《客運(yùn)值班員交接班臺(tái)帳》上作好記錄。
站臺(tái)每側(cè)的屏蔽門/安全門由24對(duì)滑動(dòng)門、1對(duì)應(yīng)急門、2扇端門和若干固定門組成。
發(fā)生電梯故障時(shí)，對(duì)需要乘坐電梯的乘客無(wú)需理睬。
客運(yùn)值班員直接交接時(shí)，對(duì)于票務(wù)室內(nèi)的票據(jù)數(shù)量無(wú)需交接。
單扇屏蔽門無(wú)法打開，站臺(tái)安全員首先需要考慮操作LCB進(jìn)行開門。
站務(wù)員到客運(yùn)值班員處報(bào)到，領(lǐng)取備用金、車票等，按實(shí)際數(shù)量在（）上簽收交接。
廣告燈箱、ATM機(jī)、自助售貨機(jī)等屬于（）。