A、它具有抑制干擾的能力
B、系統(tǒng)穩(wěn)定性提高
C、減小了系統(tǒng)的復(fù)雜性
D、對元件特性變化更敏感
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A、最大超調(diào)量（σ）和振蕩次數(shù)（N）
B、調(diào)整時間（ts）
C、最大超調(diào)量（σ）
D、調(diào)整時間（ts）和振蕩次數(shù)（N）
A、輸出回路中并電感進(jìn)行補償
B、勵磁回路中并電容進(jìn)行補償
C、勵磁回路中串電容進(jìn)行補償
D、輸出回路中串電感進(jìn)行補償
A、振蕩次數(shù)、動態(tài)速降
B、最大超調(diào)量、動態(tài)速降
C、最大超調(diào)量、恢復(fù)時間
D、動態(tài)速降、調(diào)節(jié)時間
A、勵磁繞組、輸出繞組分別嵌在外/內(nèi)定子上，彼此在空間相差90°電角度
B、勵磁繞組、輸出繞組分別嵌在內(nèi)/外定子上，彼此在空間相差90°電角度
C、勵磁繞組、輸出繞組嵌在內(nèi)定子上，彼此在空間相差180°電角度。
D、勵磁繞組、輸出繞組嵌在外定子上，彼此在空間相差90°電角度
A、基本工藝功能參數(shù)
B、電動機(jī)銘牌數(shù)據(jù)
C、優(yōu)化運行參數(shù)
D、電動機(jī)過載監(jiān)控保護(hù)參數(shù)
最新試題
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機(jī)啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等，因而查找電動機(jī)啟動故障時只需要注意這些元件的（）
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
處理接觸器故障時，檢查接觸器觸點磨損程度，如果輕微燒損，清理觸點時（）
處理時間繼電器故障時，測量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
電動機(jī)出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障，如果電動機(jī)是（），就應(yīng)從電動機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是（）
對（）不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。