A、電流截止正反饋
B、電流截止負(fù)反饋
C、電流正反饋補(bǔ)償
D、電流負(fù)反饋
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A、恒功率調(diào)速
B、恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速
C、弱磁通調(diào)速
D、強(qiáng)磁通調(diào)速
A、與原輸入量不相同
B、與原輸入量大小相同
C、與原輸入量極性相反
D、與原輸入量極性相同
A、停車時使PI調(diào)節(jié)器輸出飽和
B、停車時發(fā)出制動信號
C、停車時發(fā)出報(bào)警信號
D、停車時防止電動機(jī)爬動
A、抑制轉(zhuǎn)速超調(diào)
B、抑制電樞電流超調(diào)
C、抑制電樞電壓超調(diào)
D、抵消突加給定電壓突變
A、脈沖函數(shù)
B、一次函數(shù)
C、正弦函數(shù)
D、常數(shù)
最新試題
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是()
因?yàn)檠趸\避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
交流換向器調(diào)速電動機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
全國近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。