A.商品檢驗?zāi)芰?br />
B.商品揀選能力
C.儲存能力
D.采購能力
E.信息處理能力
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A.集貨
B.理貨
C.裝貨
D.信息處理
E.加工
A.控制物流成本
B.實現(xiàn)庫存集約化
C.促進產(chǎn)品銷售
D.有利于掌握銷售信息
E.有利于實現(xiàn)商物分離
A.種類
B.數(shù)量
C.價值
D.重量
E.周轉(zhuǎn)率
A.高效率的商品檢驗?zāi)芰?
B.商效率的商品揀選能力
C.采用單一配送方法
D.訂單位處理能力
E.信息處理能力
A.無需揀選
B.無需配貨
C.無需裝車
D.無需儲存
E.無需配裝
最新試題
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進行劃分。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
配送成本通常所指的計算條件有()。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時,按客戶需求特點設(shè)置()。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標哪個能用于配送成本的評估?()
下列屬于配送績效評估指標的是()。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施,很好的解決這些貨物的運送。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。