A.伴隨性
B.起訖性
C.制約性
D.強制性
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A.確定盤點的具體方法和作業(yè)程序
B.配合財務(wù)部門做好準(zhǔn)備工作
C.設(shè)計印制盤點用表單
D.準(zhǔn)備盤點基本工具
A.盤點前的準(zhǔn)備工作
B.盤點時間的確定
C.確定盤點方式
D.清理盤點現(xiàn)場
A.密封
B.儲存
C.通風(fēng)
D.吸潮
A.掌握商品的性能，安排適當(dāng)?shù)拇鎯鏊?
B.嚴(yán)格入庫驗收
C.加強倉庫溫濕度管理
D.堅持在庫檢查
A.商品吞吐量
B.庫內(nèi)柱間間距
C.機械設(shè)備的使用特點
D.庫內(nèi)通道布局
最新試題
距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運輸成本的增加。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送時間效率指標(biāo)包括（）
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施，很好的解決這些貨物的運送。
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
以下屬于集運通常采用措施的是（）。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。