A、物流
B、資金流
C、信息流
D、運輸流
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A.分散配送
B、共同配送
C、定時定量定點配送
D、集中配送
A、少品種、大批量的配送
B、多品種、少批量、多批次配送
C、成套配套配送
D、公路、鐵路、水運、航空配送
A.差異化策略
B.合并策略
C.標準化策略
D.混合策略
A.評價倉庫資源利用程度的指標
B.評價服務水平的指標
C.評價儲存能力與質量的指標
D.評價庫存周轉率的指標
A.顧客服務的一般評價指標
B.對顧客價值重視程度的評價指標
C.滿足顧客需求的評價指標
D.運輸質量評價指標
最新試題
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調銜接。
配送績效評估中的時間效率指標可以從()幾個方面評估。
在現(xiàn)代信息技術支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
人員利用率指標包括()。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務,它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。
配送時間效率指標包括()
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進而達到()。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設施,很好的解決這些貨物的運送。