A.質(zhì)量保障
B.質(zhì)量維持
C.質(zhì)量改進(jìn)
D.質(zhì)量驗(yàn)證
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A.內(nèi)應(yīng)力松弛法
B.局部加熱法
C.機(jī)械加壓法
D.捻打法
A.彎曲應(yīng)力
B.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
C.離心力
D.振動(dòng)應(yīng)力
A.能量損失大
B.能量損失小
C.熱應(yīng)力小
D.離心應(yīng)力小
A.部分
B.全周
C.左右對(duì)稱
D.上下對(duì)稱
A.平面度
B.圓跳動(dòng)
C.圓柱度
D.線輪廓度
最新試題
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
點(diǎn)火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動(dòng)機(jī)()、()、()連桿等機(jī)構(gòu)造成很強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時(shí)投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。