A.銜接功能
B.管理功能
C.結(jié)算功能
D.信息功能
E.運(yùn)輸功能
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A.輻射型
B.雙向輻射型
C.扇型
D.線型
E.金字塔型
A.包裝
B.分貨
C.運(yùn)輸
D.保管
E.裝卸
A.鐵路線路
B.公路線路
C.海運(yùn)線路
D.空運(yùn)線路
E.支線
A.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
B.物流信息網(wǎng)絡(luò)
C.物流客戶網(wǎng)絡(luò)
D.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
E.物流資金網(wǎng)絡(luò)
A.招標(biāo)和比價(jià)采購
B.詢價(jià)和議價(jià)采購
C.訂價(jià)收購
D.公共市場采購
E.委托采購
最新試題
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
任何對貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。