A.再保險(xiǎn)
B.原保險(xiǎn)
C.重復(fù)保險(xiǎn)
D.超額保險(xiǎn)
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A.只能依法由全民所有制單位使用
B.國(guó)家有管理、保護(hù)、合理利用的義務(wù)
C.國(guó)家保護(hù)它的使用、收益的權(quán)利
D.土地可以買賣、出租、抵押
A.受害人受到的損害
B.加害人應(yīng)負(fù)有的責(zé)任
C.法院判決的賠償金額
D.保險(xiǎn)單規(guī)定的賠償限額
A.協(xié)商性
B.自愿性
C.互利性
D.強(qiáng)制性
A.由甲乙公司各自償還5萬(wàn)元
B.由甲償還10萬(wàn)元債務(wù)
C.由丙償還
D.債務(wù)自然消滅
A.被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
B.被保險(xiǎn)人以外的本車人員的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
C.本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
D.本車人員以外的受害人和被保險(xiǎn)人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
最新試題
在金融市場(chǎng)上，既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是（）
無(wú)形市場(chǎng)也稱（），是對(duì)沒有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？
終身壽險(xiǎn)保單能夠根據(jù)保單繳費(fèi)期間的長(zhǎng)短進(jìn)行分類。大多數(shù)終身壽險(xiǎn)保單分為連續(xù)繳費(fèi)保單或限期繳費(fèi)保單。關(guān)于這兩種終身壽險(xiǎn)保單的特征，正確的說(shuō)法是（）
企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的賠償方式不包括（）。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn)，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn)，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬(wàn)。
車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加機(jī)動(dòng)車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程（）公里以內(nèi)拖車服務(wù)？
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說(shuō)法不正確的是（）。
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)識(shí)別分析，對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。