滾裝船的首門(mén)結(jié)構(gòu)形式有（）。
Ⅰ罩殼式；
Ⅱ邊鉸鏈?zhǔn)剑?br /> Ⅲ滾動(dòng)式
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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規(guī)范對(duì)滾裝船首門(mén)和內(nèi)門(mén)的要求是（）。
Ⅰ首門(mén)應(yīng)位于干舷甲板之上；
Ⅱ內(nèi)門(mén)作為防撞艙壁的一部份；
Ⅲ內(nèi)門(mén)不得作為防撞艙壁的一部份。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.僅Ⅰ對(duì)
有關(guān)船舶的舷門(mén)和尾門(mén)，下列說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ布置在防撞艙壁后；
Ⅱ客船的尾門(mén)應(yīng)位于干舷甲板之上；
Ⅲ門(mén)一般向外開(kāi)啟。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
滾裝船的尾門(mén)和舷門(mén)可設(shè)在（）。
Ⅰ干舷甲板之上；
Ⅱ主甲板之下；
Ⅲ干舷甲板之下。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是（）。
Ⅰ具有多層甲板和雙層底結(jié)構(gòu)；
Ⅱ強(qiáng)力甲板和船底一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；
Ⅲ在艙內(nèi)設(shè)置局部橫艙壁或強(qiáng)肋骨和強(qiáng)橫梁，以保證船體的橫向強(qiáng)度。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．利用升降機(jī)垂直上下裝卸
B．上甲板平整，無(wú)舷弧和梁拱
C．不需要起貨設(shè)備，甲板層數(shù)多
D．貨艙內(nèi)支柱極少，甲板為縱通甲板
最新試題
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
鋼材類(lèi)貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
限界線是指（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③鑄錠類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
滾裝貨物包括（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。