A.10°
B.8°
C.5°
D.3°
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A.集裝箱行箱位圖
B.穩(wěn)性、吃水差計(jì)算表
C.集裝箱裝載匯總表
D.A+B+C
A.若允許艙面或艙內(nèi)積載，盡可能艙內(nèi)積載
B.若允許艙面或艙內(nèi)積載，可在防護(hù)甲板上積載
C.若僅限艙面積載，可在防護(hù)甲板或遮蔽甲板上積載
D.以上都是
A.貨艙內(nèi)
B.甲板上
C.上甲板最上層
D.艙內(nèi)最上層
A.艙內(nèi)最上層或上甲板下層
B.艙內(nèi)最上層或上甲板的最上層
C.上甲板下層或上甲板的最上層
D.上甲板最上層或甲板上
A.艙內(nèi)
B.上甲板
C.船首
D.船尾
最新試題
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減小（）m。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。