A.按各艙艙容比分配
B.各艙盡量裝滿
C.若艙容富裕，留少數部分裝載艙
D.B和C
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A.允許使用的載重線
B.貨艙容積
C.谷物品種
D.以上都是
A.將谷物表面平整至水平狀
B.使貨物表面最高點與最低點間的垂直距離應不超過min{B/10，1.15m}
C.可僅在艙口范圍內平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
D.將谷物表面平整至垂直狀
散裝谷物船舶的貨艙艙壁呈斜面形的作用是（）。
①限制艙內頂層谷物移動
②便于平艙
③便于清艙
④可作壓載艙
⑤減少谷物移動傾側力矩
⑥保證貨艙結構的強度和美觀
A.①②③⑥
B.①②④⑤
C.①②③④⑤
D.①②③④⑤⑥
A.船舶穩(wěn)性會增大
B.船舶穩(wěn)性會減小
C.船舶穩(wěn)性不會發(fā)生變化
D.對船舶穩(wěn)性的影響不能確定舶重心升高，而谷物的橫向移動將產生谷物橫向傾側力矩，使船舶出現橫傾角，導致船舶
A.1.110m
B.1.120m
C.1.30m
D.1.40m
最新試題
有關集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
滾裝貨物包括（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運特性包括（）。
進水艙未被灌滿，但艙內外水不相聯(lián)通（）。
分艙因數介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結果。
依據我國交通運輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內容包括（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，當遇（）的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化，嚴重時會引起船舶傾覆。