A.提高船舶重心
B.降低船舶重心
C.減小航次谷物裝載量
D.B和C
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A.經(jīng)自由液面修正后的GM≥0.30m
B.谷物假定移動(dòng)引起的靜橫傾角θh≤12o
C.船舶的剩余動(dòng)穩(wěn)性值≥0.075m²rad
D.A、B和C均能滿足
A.經(jīng)自由液面修正后的GM≥0.130m
B.谷物假定移動(dòng)引起的靜橫傾角θh≤12o
C.船舶的剩余動(dòng)穩(wěn)性值≥0.1075m²rad
D.A、B和C均能滿足
A.減小
B.不變
C.增大
D.關(guān)系不定
A.船舶排水量和裝貨體積
B.船舶排水量和谷物裝載重量
C.船舶排水量和船舶實(shí)際重心高度
D.船舶排水量和經(jīng)自由液面修正后的重心高度
A.大于
B.小于
C.等于
D.B和C均有可能
最新試題
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
面積滲透率是指()。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
滾裝貨物包括()。
盤(pán)圓(鋼筋)類(lèi)貨物的海運(yùn)特性包括()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱(chēng)為()。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開(kāi)航后()。