A.0.13
B.0.16
C.1.12
D.1.18
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A.水平地或盡可能水平地設置
B.與水平線之間的夾角不超過45o
C.與水平線之間的夾角不超過30o
D.與水平線之間的夾角不小于45o
A.大于45°
B.大于30°
C.不大于30°
D.不大于45°
A.圍阱
B.添注漏斗
C.艙口蓋固定裝置
D.采用共同裝載方案
A.它只適用于專用散糧船裝運谷物時
B.它是用作減少底艙谷物移動力矩的一種裝置
C.它是用作減少二層艙谷物移動力矩的一種裝置
D.以上都錯
為提高散裝谷物船的穩(wěn)性，以下（）措施是恰當?shù)摹?br /> ①減少松動艙；
②設置止移裝置；
③采用壓包；
④部分裝載時谷面高度應不超過艙高的一半；
⑤盡量減少油水裝載量。
A.①②③
B.①②⑤
C.②③⑤
D.①②③④⑤
最新試題
有關集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
進水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
限界線是指（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當值水手進行。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮（）。
某船在標準海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）
盤圓（鋼筋）類貨物的海運特性包括（）。
假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。