A、當(dāng)單臺(tái)柴油機(jī)的輸出功率為3000kW及以上時(shí)
B、當(dāng)單臺(tái)柴油機(jī)的輸出功率為375kW及以上時(shí)
C、當(dāng)單臺(tái)柴油機(jī)的輸出功率為750kW及以上時(shí)
D、所有
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A、光
B、聲
C、A和B
D、A或B
A、500
B、1000
C、1600
D、3000
A、1
B、2
C、3
D、4
A、75
B、90
C、100
D、110
A、15
B、20
C、30
D、45
最新試題
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)外,其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長(zhǎng)進(jìn)行()
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。()
下列哪幾項(xiàng)()滿足載客100人以下的客船以及航行時(shí)間不超過4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。
“符合證明”只對(duì)適用的船舶種類有效,船舶種類以()為準(zhǔn)。
客船下列處所()不得設(shè)門,人孔或出入口。
ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指()
下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書”的失效()
船上不符合規(guī)定的情況主要通過()途徑發(fā)現(xiàn)。
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí),應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。()