在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場時(shí)，被困人員應(yīng)沿艙壁行走。可以避免身體被火焰四面包圍。

每層甲板的控制站、A.，B.級防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)等不屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)內(nèi)容。

船舶脫險(xiǎn)通道是指在發(fā)生（）時(shí)，提供人員脫險(xiǎn)的通道，從而使船上人員能夠安全迅速地從所在處所撤向救生艇和救生筏登乘甲板。

噴水裝置、消防器材、各艙室和甲板出入通道等設(shè)施的細(xì)目，屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)容。

在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場時(shí)，被困人員應(yīng)在必要時(shí)可由舷窗外逃。或破門逃生。

在下艙探火時(shí)，應(yīng)采用低姿勢，摸索行進(jìn)的方法，以確保安全。

船舶機(jī)艙的逃生孔、門上有明顯的逃生標(biāo)志，逃生孔德燈應(yīng)該保持常亮并在通道里沒有任何障礙物.

火場搜索是，應(yīng)采用低姿，觸摸式的方法，重心放在后腳并曳步前進(jìn)。

在火場中低姿行進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)是溫度低，煙霧少，且底層空氣可用于呼吸。

存放防火控制圖的風(fēng)雨密盒安裝在（）所在甲板。