單項(xiàng)選擇題不戴呼吸器進(jìn)入封閉艙室的條件之一是().

A、O2>15%
B、O2>18%
C、O2>10%
D、O2>8%


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1.單項(xiàng)選擇題事故分析圖的四要素是().

A、人、機(jī)器、環(huán)境、管理
B、人、機(jī)器、貨物、管理
C、人、機(jī)器、環(huán)境、氣象
D、人、機(jī)器、貨物、環(huán)境

3.單項(xiàng)選擇題油輪上禁止在甲板陽光下().

A、檢查油泵
B、戴用老花鏡
C、清潔工作
D、消防演習(xí)

最新試題

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。

題型:判斷題

下列()是安全教育的主要內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。

題型:判斷題

一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。

題型:判斷題

安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。

題型:判斷題

船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。

題型:判斷題

對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

題型:判斷題

船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題