A、三副
B、水手長(zhǎng)
C、木匠
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A、固體、鋼體與流體
B、氣體、導(dǎo)體與物體
C、固體、液體與氣體
A、難以撲救
B、容易撲救
C、不易蔓延
A、鏈?zhǔn)?br />
B、輪式
C、圓周式
D、全渠道式
A、輪式
B、鏈?zhǔn)?br />
C、圓周式
D、全渠道式
A、我需要醫(yī)藥援助
B、我船需要醫(yī)療援助
C、我船有病人
D、我需要醫(yī)療助手
最新試題
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。