A.對易于形成積炭的場合宜用環(huán)烷基礦物油，并可加抗積炭的添加劑
B.為防止氣路系統(tǒng)中銹蝕，可加抗氧、抗銹劑
C.氣缸壁面容易凝結(jié)水時，用乳化的摻合油效果較好
D.若機器需經(jīng)常高溫啟動可用高黏度指數(shù)和石蠟機油

A.對于已有的壓縮機，在運行中如果冷卻水溫降低或水耗量增大，會使中間冷卻效果得以改善
B.經(jīng)過一定壓縮而中途泄漏掉的氣體白白浪費了功，通常這部分損失考慮在泄漏系數(shù)中，即排出同樣氣量時，壓縮機工作容積必須比無泄漏時大
C.析水系數(shù)取決于氣體的濕度，含水分多，實際對動力的消耗是不利的
D.臨界溫度低的氣體，如空氣、氮、氫、氧等，高壓時分子體積的影響是主要的，因此附加功是負(fù)值

A.氣缸用油潤滑時，排氣溫度過高會使?jié)櫥宛ざ冉档图皾櫥阅軔夯?br /> B.空氣壓縮機中，因排氣溫度高潤滑油中輕質(zhì)餾分容易揮發(fā)、裂解，會導(dǎo)致氣體中含油增加，并容易出現(xiàn)積炭現(xiàn)象
C.當(dāng)使用一般壓縮機油時，積炭與排氣溫度有關(guān)，溫度在90～100℃之間時積炭現(xiàn)象最嚴(yán)重
D.考慮到潤滑油的潤滑性能，氮氫氣壓縮機的排氣溫度一般限制在160℃以下

A.出口壓力
B.進氣溫度
C.轉(zhuǎn)速
D.余隙容積

A.當(dāng)壓力比較高時，由于過程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對較小，進、排氣過程中阻力所造成的損失也相對較小，因而等溫指示功率較高
B.當(dāng)壓力比較低時，由于過程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對較小，而進、排氣過程中阻力所造成的損失相對較大，因而等溫指示功率較低
C.當(dāng)壓力比逐漸降低時，過程指數(shù)的影響慢慢增加，而阻力損失的影響慢慢減小，至某一壓力比時，等溫指示功率最大
D.當(dāng)超過壓力比時，過程線偏離的影響急劇增加，而阻力損失基本不變，等溫指示功率逐漸提高