寧天城際列車在RMR最大允許后退距離為5米。

兩計(jì)軸磁頭可通過列車經(jīng)過時(shí)間的先后順序檢測列車運(yùn)行的方向。

寧天城際最大的定位誤差為50米，一旦超過該誤差，CC將失去定位。

寧天城際每列車首尾各設(shè)置一套CC，互為熱備，主備設(shè)備之間的轉(zhuǎn)換會(huì)影響列車的正常運(yùn)行。

兩個(gè)連續(xù)的RB可用來初始化列車位置。

如果在ATP防護(hù)下的限制模式（RMF模式），列車速度將被限制為25km/h。

寧天城際一期也配備RM模式，但RM模式應(yīng)用于特殊情況下載客，僅用于當(dāng)CBTC載客出現(xiàn)問題時(shí)，可以運(yùn)行到下一個(gè)車站并進(jìn)行疏散。

當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，不要隨意重啟服務(wù)器，以免故障擴(kuò)大化。

車站只有處于站控模式下，車站值班員才可對(duì)道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉和單獨(dú)解鎖。

計(jì)軸系統(tǒng)可以檢測軌道空閑或占用的信息，并能檢測斷軌。