A.折合為小客車(chē)
B.建成后使用至第20年末
C.年平均小時(shí)交通量
D.調(diào)查的當(dāng)前交通量
E.單向交通量
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A.縱向傾覆發(fā)生在縱向滑移之前
B.縱向倒溜發(fā)生在縱向傾覆之前
C.在平曲線上行駛時(shí),橫向滑移發(fā)生在橫向傾覆之前
D.在平曲線上行駛時(shí),橫向傾覆發(fā)生在橫向滑移之前
E.有滑移發(fā)生必有傾覆發(fā)生
A.轉(zhuǎn)坡角ω
B.豎曲線外距E
C.豎曲線半徑R
D.豎曲線最小長(zhǎng)度Lmin
E.視距S
A.挖方
B.填方
C.借方
D.棄方
E.填缺
A.京津塘高速公路
B.北京至珠海高速公路
C.沈陽(yáng)至大連高速公路
D.同江至三亞高速公路
E.連云港至西安高速公路
A.斷面集合式
B.方格網(wǎng)式
C.離散點(diǎn)式
D.三角網(wǎng)式
E.等高線式
最新試題
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問(wèn)題是()
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
選線的第二步工作是()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車(chē)的在彎道的穩(wěn)定程度。
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。