某車間需要用一臺(tái)車床和一臺(tái)銑床加工A、B、C、D四個(gè)零件。每個(gè)零件都需要先用車床加工，再用銑床加工。車床與銑床加工每個(gè)零件所需的工時(shí)（包括加工前的準(zhǔn)備時(shí)間以及加工后的處理時(shí)間）如表3所示。
若以A、B、C、D零件順序安排加工，則共需32小時(shí)。適當(dāng)調(diào)整零件加工順序，可使所需總工時(shí)最短。在這種最短總工時(shí)方案中，零件A在車床上的加工順序安排在第（8）位，4個(gè)零件加工共需（9）小時(shí)。
A.1
B.2
C.3
D.4
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C.95.43%
D.99.73%
某項(xiàng)目最初的網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，為了壓縮進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)實(shí)際情況使用了快速跟進(jìn)的方法：在任務(wù)A已經(jīng)開始一天后開始實(shí)施任務(wù)C，從而使任務(wù)C與任務(wù)A并行3天。這種做法將使項(xiàng)目（）。
A.完工日期不變
B.提前4天完成
C.提前3天完成
D.提前2天完成
A.結(jié)束--開始（FS型）
B.結(jié)束--結(jié)束（FF型）
C.開始--結(jié)束（SF型）
D.開始--開始（SS型）
A.下個(gè)階段的資源能得到
B.進(jìn)程達(dá)到它的基準(zhǔn)
C.采取糾正措施獲得項(xiàng)目結(jié)果
D.達(dá)到階段的目標(biāo)以及正式接受項(xiàng)目階段成果
A.多目標(biāo)性
B.優(yōu)先性
C.臨時(shí)性
D.層次性
最新試題
（）不是項(xiàng)目目標(biāo)特性。
完成活動(dòng)A所需的時(shí)間，悲觀（P）的估計(jì)需36天，最可能（ML）的估計(jì)需21天，樂觀（O）的估計(jì)需6天。活動(dòng)A在16-26天內(nèi)完成的概率是（）。
空白處（11）應(yīng)選擇（）
變更控制是對(duì)（）的變更進(jìn)行標(biāo)識(shí)、文檔化、批準(zhǔn)或拒絕，并控制。
空白處（8）應(yīng)選擇（）
空白處（9）應(yīng)選擇（）
風(fēng)險(xiǎn)的成本估算完成后，可以針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)表中的每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算其風(fēng)險(xiǎn)曝光度。某軟件小組計(jì)劃項(xiàng)目中采用50個(gè)可重用的構(gòu)件，每個(gè)構(gòu)件平均是100LOC，本地每個(gè)LOC的成本是13元人民幣。下面是該小組定義的一個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)：（1）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別：預(yù)定要重用的軟件構(gòu)件中只有50%將被集成到應(yīng)用中，剩余功能必須定制開發(fā)；（2）風(fēng)險(xiǎn)概率：60%；（3）該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)曝光度是（）。
空白處（10）應(yīng)選擇（）
在項(xiàng)目的一個(gè)階段末，開始下一階段之前，應(yīng)該確保（）。
某項(xiàng)目最初的網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，為了壓縮進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)實(shí)際情況使用了快速跟進(jìn)的方法：在任務(wù)A已經(jīng)開始一天后開始實(shí)施任務(wù)C，從而使任務(wù)C與任務(wù)A并行3天。這種做法將使項(xiàng)目（）。