A．合成型
B．分解型
C．提取型
D．調(diào)制型
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A．生產(chǎn)過程的連續(xù)性
B．生產(chǎn)過程的平衡性
C．生產(chǎn)過程的比例性
D．生產(chǎn)過程的均衡性
A．節(jié)省原則
B．工藝專業(yè)化原則
C．最高質(zhì)量原則
D．對(duì)象專業(yè)化原則
A．基本生產(chǎn)過程
B．生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程
C．輔助生產(chǎn)過程
D．生產(chǎn)服務(wù)過程
A．模板布置法
B．生產(chǎn)活動(dòng)相關(guān)圖法
C．統(tǒng)計(jì)法
D．重量-距離模式
A．工藝原則
B．技術(shù)原則
C．經(jīng)濟(jì)原則
D．安全和環(huán)保原則
最新試題
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
符合快件總包裝載操作要求的有（）。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看，下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有（）。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有（）。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。