寧天城際最大的定位誤差為50米，一旦超過該誤差，CC將失去定位。

兩計軸磁頭可通過列車經(jīng)過時間的先后順序檢測列車運行的方向。

寧天城際車載通過信標組MTIB進行輪徑自動校準。

對于封鎖的道岔，經(jīng)過該封鎖道岔設備的所有進路均不允許建立。

寧天城際列車在RMR最大允許后退距離為5米。

寧天城際一期也配備RM模式，但RM模式應用于特殊情況下載客，僅用于當CBTC載客出現(xiàn)問題時，可以運行到下一個車站并進行疏散。

只有在確定列車停在規(guī)定的停車窗內（±0.5m），ATC才允許執(zhí)行站臺門相關命令。

科安達計軸磁頭發(fā)射器部分裝在鐵軌外側，接收器部分裝在鐵軌內側。

寧天城際一期可以在CBTC-ATPM和CBTC-ATO模式下雙向線路運行。

車站只有處于站控模式下，車站值班員才可對道岔進行單獨鎖閉和單獨解鎖。