多項選擇題高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
A.強化樁網(wǎng)、樁筏、樁板結(jié)構(gòu)
B.換填化學(xué)改良土
C.復(fù)合地基加固
D.修建長大橋梁
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1.多項選擇題樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
A.加固樁
B.碎石樁
C.水泥固化墊層
D.加筋墊層
2.多項選擇題（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
A.一般地區(qū)
B.浸水地區(qū)
C.沙漠地區(qū)
D.地震地區(qū)
3.多項選擇題植物防護選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
A.防護目的
B.防護方式
C.氣候
D.土質(zhì)
4.多項選擇題植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。
A.液壓噴播植草護坡
B.土工網(wǎng)植草護坡
C.客土植生護坡
D.噴混植生護坡
5.多項選擇題路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。
A.排水溝
B.側(cè)溝
C.天溝
D.吊溝
最新試題
道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。
題型：多項選擇題
高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。
題型：單項選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項選擇題
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。
題型：多項選擇題
無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。
題型：多項選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項選擇題
設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項選擇題
高速鐵路平面設(shè)計標準基本由（）控制。
題型：單項選擇題