A.8V
B.18V
C.24V
D.36V
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A.7805
B.7915
C.7812
D.7912
A.低位由0變1時
B.上一級由1變0時
C.下一級由0變1時
D.無規(guī)律
A.10001
B.10101
C.10111
D.10010
A.觸發(fā)脈沖的極性,應(yīng)使飽和管退出飽和區(qū)或者使截止管退出截止區(qū)
B.觸發(fā)脈沖的幅度要足夠大
C.觸發(fā)脈沖的寬度要足夠?qū)?br />
D.含A、B、C全部內(nèi)容
A.單邊觸發(fā)
B.計數(shù)觸發(fā)
C.多邊觸發(fā)
D.自控觸發(fā)
最新試題
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
一般配電保護型斷路器僅能做電動機的短路保護,由于這種配電型斷路器無躲過電動機啟動電流的可返回特性,為了避免電動機啟動時斷路器動作,它的()
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護裝置的接線方式有()
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機,制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標明。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。
我國最早進入市場的驅(qū)鳥器是()
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
機械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護不良所致。