A.最大配送效益
B.最高配送收入
C.最大配送貨量
D.最低配送成本
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A.對(duì)供應(yīng)商的調(diào)查與確認(rèn)
B.對(duì)供應(yīng)商的確認(rèn)
C.對(duì)需求量?jī)r(jià)的確認(rèn)
D.A和C
A.承接的市場(chǎng)貨運(yùn)量
B.貨物運(yùn)量與運(yùn)輸工具的安排
C.運(yùn)輸工具服務(wù)能力
D.市場(chǎng)需求與運(yùn)輸成本
A.第三方物流是新概念
B.第三方物流的技術(shù)能力強(qiáng)
C.第三方物流盈利率高
D.自營(yíng)物流企業(yè)不能滿足市場(chǎng)需求
A.軟件控制下的物流管理
B.人為控制的垂直型管理
C.電子商務(wù)下的物流管理
D.供應(yīng)鏈關(guān)系下的管理
A.議價(jià)采購(gòu)
B.招標(biāo)采購(gòu)
C.集中采購(gòu)
D.一次性采購(gòu)
最新試題
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()