A.汽流向下式
B.汽流向上式
C.汽流向心式
D.汽流向側(cè)式
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A.蒸汽流量減少
B.冷卻水量增加
C.凝汽器銅管結(jié)垢臟污
D.真空系統(tǒng)漏空氣嚴重
A.蒸汽流量增加
B.冷卻水量減少
C.銅管清洗后較干凈
D.真空系統(tǒng)漏空氣嚴重
A.可用焓降減小，不經(jīng)濟，同時使機組出力降低
B.排汽缸及軸承座熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動
C.排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松馳，破壞嚴密性
D.可能使純沖動式汽輪機軸向推力增加
A.進入凝汽器的蒸汽流量
B.汽輪機排汽壓力
C.冷卻水的進口溫度
D.循環(huán)水量（或是循環(huán)水泵的運行臺數(shù)）
A.凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢
B.凝汽器汽側(cè)漏入空氣
C.冷卻水管堵塞
D.冷卻水量減少等。
最新試題
燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。
點火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì)，給發(fā)動機（）、（）、（）連桿等機構(gòu)造成很強的機械應力和熱應力而導致早期破壞。
常見的引起溶解氧量高的原因有（）、（）、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
朗肯循環(huán)是由（）、（）組成的。
火花塞產(chǎn)生（）點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進行燃燒，燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動，被稱為（）。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。
除氧器在運行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
個別軸承溫度升高的原因有：（）、（）。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動率、油動機時間常數(shù)。