A.施工作業(yè)面
B.作業(yè)棚
C.生活設(shè)施
D.器材堆放場地
E.施工便道
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A.數(shù)量為3臺
B.數(shù)量為5臺
C.數(shù)量為8臺
D.容量為30KW及以上
E.容量為50KW及以上
A.分級分路規(guī)則
B.動、照分設(shè)規(guī)則
C.壓縮配電間距規(guī)則
D.控制線路長度規(guī)則
E.環(huán)境安全規(guī)則
A.編制臨時用電方案
B.采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)
C.采用兩級漏電保護和兩道防線
D.采用架空電纜線
E.采用三級配電系統(tǒng)
A.二氧化碳滅火器
B.高壓水槍
C.普通滅火器
D.干粉滅火器
E.黃砂
A.行車限速
B.防船舶碰撞
C.防爆破傷人
D.防人員落水
E.防人員觸電
最新試題
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時,可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計高度即可。
波形梁護欄交工(竣工)現(xiàn)場檢測說法正確的有哪些?()
交通標(biāo)志以下檢查項目中,說法正確的有()。
波形梁鋼護欄施工工藝流程:()。
混凝土初凝后,不得振動模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護欄施工工藝:()。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實線和彎道內(nèi)側(cè)實線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
立柱無法打入到要求深度時,應(yīng)拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護欄。
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。