A.110kV
B.220kV
C.110或220kV
D.27.5kV
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A.向田野側(cè)傾斜
B.垂直豎立
C.向線路側(cè)傾斜
D.順線路傾斜
A.±0.6m
B.±0.7m
C.±0.8m
D.±0.5m
管型避雷器常用型號為()。
A.FZ-35
B.G3W35/(0.7-3)
C.FW27.5/630/1250
D.GW4-35D
A.50mm
B.100mm
C.200mm
D.300mm
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
最新試題
動態(tài)接觸力越接近(),取流質(zhì)量就越好。
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
靜態(tài)特性是指()的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
隔離開關(guān)合閘時動.靜觸頭應(yīng)接觸良好,無回彈現(xiàn)象,動靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。
受電弓對硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷,影響(),對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴(yán)重時會造成弓網(wǎng)事故。
受電弓對接觸線的壓力過小,則會發(fā)生受電弓離線現(xiàn)象,產(chǎn)生()損壞接觸線。
降弓時,氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動杠桿而落弓。
一般當(dāng)()時,絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會抬升很高(大于1000V以上)。
接觸壓力偏小,()就大,在電動列車未運(yùn)動時傳導(dǎo)較大電流,會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。