A.整流
B.濾波
C.逆變
D.穩(wěn)壓
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A.整流
B.濾波
C.逆變
D.穩(wěn)壓
A.自然本體點(diǎn)位
B.正向平均值
C.半小時(shí)的軌道電壓最大值
D.以上均是
A.1.5km
B.3km
C.5km
D.10km
A.金屬材料
B.絕緣材料
C.添加活潑金屬
D.添加犧牲極
A.增加
B.減少
C.延長
D.保護(hù)
最新試題
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動(dòng)突跳等對(duì)主回路的影響,使主回路得到()
受電弓對(duì)接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的()
弓網(wǎng)在()的瞬間,由于電弧的高溫熔蝕作用,使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平,兩者的磨耗速度大大增加,縮短使用壽命。
受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生()作用,使接觸線抬升,其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力,也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他()管線處會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
接觸壓力偏小,()就大,在電動(dòng)列車未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流,會(huì)在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測時(shí),綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過()
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。