A、直流升壓器
B、儲能電容器
C、點(diǎn)火線圈
D、點(diǎn)火控制器
E、晶閘管
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A、火花塞
B、晶閘管
C、霍爾式無觸點(diǎn)分電器
D、電子控制器
E、點(diǎn)火線圈
A.點(diǎn)火提前角
B.火花持續(xù)時(shí)間
C.初級線圈通電時(shí)間
D.以上都不對
A.功率下降
B.功率提高
C.省油
D.產(chǎn)生爆震
A.初級繞組
B.中央電極
C.側(cè)電極
D.次級繞組
A、斷電器
B、配電器
C、點(diǎn)火線圈
D、火花塞
最新試題
學(xué)生a說:如果混合氣的燃燒速率不變,則最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)按線性增加,學(xué)生b說:最佳點(diǎn)火提前角,應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大,但不是線性的。下列說服正確的是()。
當(dāng)發(fā)生發(fā)動機(jī)爆燃時(shí),微機(jī)是通過()對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制,以迅速消除爆燃。
實(shí)踐證明:當(dāng)火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時(shí),擊穿電壓約降低()。
晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的磁場電路中。
在汽車交流發(fā)電機(jī)中,磁場是由下列哪個(gè)元件產(chǎn)生()。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)分電器軸裝在機(jī)油泵的頂端,利用速比為()的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機(jī)油泵驅(qū)動。
在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中,當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火,請問另一缸是處于什么行程()。
下列哪一種點(diǎn)火系統(tǒng)目前正在被淘汰()。
若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大,所需的擊穿電壓高,在高速時(shí)易發(fā)生()。
無觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)中,傳感器(即信號發(fā)生器)取代了原來分電器中的斷電器(凸輪和觸點(diǎn))。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。