在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率增大，最佳點(diǎn)火提前角隨之（）。

實(shí)踐證明：當(dāng)火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時，擊穿電壓約降低（）。

冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)。

學(xué)生a說：相對于發(fā)動機(jī)啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學(xué)生b說：當(dāng)采用經(jīng)濟(jì)空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時，點(diǎn)火時火花塞點(diǎn)火能量不用增大，下列說服正確的是（）。

在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點(diǎn)火提前角，隨負(fù)荷的增大而應(yīng)（）。

若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。

當(dāng)發(fā)生發(fā)動機(jī)爆燃時，微機(jī)是通過（）對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制，以迅速消除爆燃。

下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的是（）。

微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機(jī)的各種性能。

為了點(diǎn)火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的電壓一般在（）之間。