學(xué)生a說：如果混合氣的燃燒速率不變，則最佳點火提前角應(yīng)按線性增加，學(xué)生b說：最佳點火提前角，應(yīng)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而增大，但不是線性的。下列說服正確的是（）。

傳統(tǒng)點火系統(tǒng)分電器軸裝在機油泵的頂端，利用速比為（）的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機油泵驅(qū)動。

汽油機在燃燒過濃的混合氣時，點火提前角應(yīng)（），汽油機在燃燒過稀的混合氣時，點火提前角應(yīng)（）。

若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。

在雙缸點火的點火系統(tǒng)中，當一缸行至壓縮行程上至點時火花塞點火，請問另一缸是處于什么行程（）。

最佳點火提前角應(yīng)設(shè)計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后。

在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機負荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點火提前角，隨負荷的增大而應(yīng)（）。

發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。

學(xué)生a說：相對于發(fā)動機啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運轉(zhuǎn)工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學(xué)生b說：當采用經(jīng)濟空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時，點火時火花塞點火能量不用增大，下列說服正確的是（）。

點火提前角可以影響發(fā)動機的動力性，燃油經(jīng)濟性和排放性。