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判斷題
CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修時(shí)，檢測(cè)受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力時(shí)，上推力和下降力兩個(gè)值之差不應(yīng)超過(guò)20N。
答案：正確
判斷題
放置于動(dòng)車組司機(jī)室內(nèi)的滅火器為水性滅火器
答案：錯(cuò)誤
判斷題
CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中：0、1號(hào)車自動(dòng)過(guò)分相接收裝置外觀及安裝狀態(tài)良好
答案：錯(cuò)誤
判斷題
入庫(kù)后，制動(dòng)盤、閘片可能還處于高溫狀態(tài)，必須戴手套才能觸摸
答案：錯(cuò)誤
判斷題
進(jìn)行地溝檢查作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁將手指伸進(jìn)閘片與制動(dòng)盤間
答案：正確
判斷題
CRH380AL型動(dòng)車組在轉(zhuǎn)向架上安裝扭桿，通過(guò)桿端軸承和緩沖橡膠以連接桿與車體結(jié)合。當(dāng)車體發(fā)生側(cè)滾時(shí)，以連接桿連接的扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，因扭轉(zhuǎn)變形而產(chǎn)生對(duì)抗側(cè)滾的抵抗力（復(fù)原力），從而起到抑制側(cè)滾的作用
答案：正確
判斷題
CRH380AL型動(dòng)車組為了改善動(dòng)車組的振動(dòng)性能，提高乘坐舒適度，在每輛車車體和轉(zhuǎn)向架之間安裝了半主動(dòng)橫向減振器，安裝位置在中心銷和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的縱向梁之間
答案：正確
判斷題
CRH380AL型動(dòng)車組為了減少垂向的高頻波振動(dòng)，在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱體之間，安裝了一系橫向減振器
答案：錯(cuò)誤
判斷題
CRH380AL型動(dòng)車組軸箱體的上部，安裝了軸箱彈簧（單圈螺旋彈簧組）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
CRH380AL型動(dòng)車組兩端頭車用的拖車轉(zhuǎn)向架由配置在2、8軸端的速度傳感器AG37和4、6軸端的速度傳感器AG43來(lái)獲得檢測(cè)滑行用的速度信號(hào)
答案：正確

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CRH2型動(dòng)車組在一級(jí)檢修中規(guī)定，空氣彈簧橡膠氣囊龜裂深度應(yīng)不大于1.5mm，長(zhǎng)度應(yīng)不大于50mm

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放置于動(dòng)車組司機(jī)室內(nèi)的滅火器為水性滅火器

CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中：0、1號(hào)車自動(dòng)過(guò)分相接收裝置外觀及安裝狀態(tài)良好

入庫(kù)后，制動(dòng)盤、閘片可能還處于高溫狀態(tài)，必須戴手套才能觸摸

進(jìn)行地溝檢查作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁將手指伸進(jìn)閘片與制動(dòng)盤間

CRH380AL型動(dòng)車組為了改善動(dòng)車組的振動(dòng)性能，提高乘坐舒適度，在每輛車車體和轉(zhuǎn)向架之間安裝了半主動(dòng)橫向減振器，安裝位置在中心銷和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的縱向梁之間

CRH380AL型動(dòng)車組為了減少垂向的高頻波振動(dòng)，在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱體之間，安裝了一系橫向減振器

CRH380AL型動(dòng)車組軸箱體的上部，安裝了軸箱彈簧（單圈螺旋彈簧組）

CRH380AL型動(dòng)車組兩端頭車用的拖車轉(zhuǎn)向架由配置在2、8軸端的速度傳感器AG37和4、6軸端的速度傳感器AG43來(lái)獲得檢測(cè)滑行用的速度信號(hào)

CRH2型動(dòng)車組在一級(jí)檢修中規(guī)定，空氣彈簧橡膠氣囊龜裂深度應(yīng)不大于1.5mm，長(zhǎng)度應(yīng)不大于50mm

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CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修時(shí)，檢測(cè)受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力時(shí)，上推力和下降力兩個(gè)值之差不應(yīng)超過(guò)20N。

放置于動(dòng)車組司機(jī)室內(nèi)的滅火器為水性滅火器

CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中：0、1號(hào)車自動(dòng)過(guò)分相接收裝置外觀及安裝狀態(tài)良好

入庫(kù)后，制動(dòng)盤、閘片可能還處于高溫狀態(tài)，必須戴手套才能觸摸

進(jìn)行地溝檢查作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁將手指伸進(jìn)閘片與制動(dòng)盤間

CRH380AL型動(dòng)車組為了改善動(dòng)車組的振動(dòng)性能，提高乘坐舒適度，在每輛車車體和轉(zhuǎn)向架之間安裝了半主動(dòng)橫向減振器，安裝位置在中心銷和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的縱向梁之間

CRH380AL型動(dòng)車組為了減少垂向的高頻波振動(dòng)，在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱體之間，安裝了一系橫向減振器

CRH380AL型動(dòng)車組軸箱體的上部，安裝了軸箱彈簧（單圈螺旋彈簧組）

CRH380AL型動(dòng)車組兩端頭車用的拖車轉(zhuǎn)向架由配置在2、8軸端的速度傳感器AG37和4、6軸端的速度傳感器AG43來(lái)獲得檢測(cè)滑行用的速度信號(hào)

CRH2型動(dòng)車組在一級(jí)檢修中規(guī)定，空氣彈簧橡膠氣囊龜裂深度應(yīng)不大于1.5mm，長(zhǎng)度應(yīng)不大于50mm

CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修時(shí)，檢測(cè)受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力時(shí)，上推力和下降力兩個(gè)值之差不應(yīng)超過(guò)20N。

CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中：0、1號(hào)車自動(dòng)過(guò)分相接收裝置外觀及安裝狀態(tài)良好

入庫(kù)后，制動(dòng)盤、閘片可能還處于高溫狀態(tài)，必須戴手套才能觸摸

進(jìn)行地溝檢查作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁將手指伸進(jìn)閘片與制動(dòng)盤間

CRH380AL型動(dòng)車組為了改善動(dòng)車組的振動(dòng)性能，提高乘坐舒適度，在每輛車車體和轉(zhuǎn)向架之間安裝了半主動(dòng)橫向減振器，安裝位置在中心銷和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的縱向梁之間

CRH380AL型動(dòng)車組為了減少垂向的高頻波振動(dòng)，在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱體之間，安裝了一系橫向減振器

CRH380AL型動(dòng)車組軸箱體的上部，安裝了軸箱彈簧（單圈螺旋彈簧組）

CRH380AL型動(dòng)車組兩端頭車用的拖車轉(zhuǎn)向架由配置在2、8軸端的速度傳感器AG37和4、6軸端的速度傳感器AG43來(lái)獲得檢測(cè)滑行用的速度信號(hào)