暴風(fēng)、暴雨的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

簡述承保貨運險業(yè)務(wù)時應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險。

某批散裝糧食8000噸，投保海洋運輸貨物一切險，保險金額為400萬元，貨物到達(dá)目的港卸貨時重量為7500噸，試計算保險人的賠償金額。

甲、乙兩船相撞，甲船承擔(dān)30％的過失責(zé)任，乙船承擔(dān)70％的過失責(zé)任，甲船受損失400萬元，乙船損失200萬元，如果雙方都投保了船舶一切險，試計算甲、乙船舶保險人的實際賠償責(zé)任。

出口柴油2000桶，投保海洋運輸貨物平安險并附加滲漏險，每桶凈重50公斤，其中40桶桶破漏光。保單規(guī)定的短量的絕對免賠率為5％，保險金額15萬美元。試計算保險人的賠償金額。

下列不屬于實際全損的是（）

試述“無效果、無報酬原則”。

請解釋FCL和LCL的具體含義，這兩種集裝箱運輸方式在理賠處理中有什么不同？

由于配載不當(dāng)造成的藥物失效的全損可由（）承擔(dān)。

如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級大風(fēng)，貨艙的閥門被打松致使進(jìn)水。假設(shè)您負(fù)責(zé)天津分公司水險理賠工作，請按照公司水險理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定，全面分析上述賠案，并制定理賠方案。