A、機(jī)艙污水和壓載水分別使用不同的管系
B、裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭
C、裝設(shè)油水分離設(shè)備或過(guò)濾系統(tǒng),并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時(shí),經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過(guò)十五毫克/升,在距最近陸地十二海里以外排放油污水時(shí),經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過(guò)一百毫克/升的要求
D、一萬(wàn)總噸以上的船舶,除滿足本條上述各項(xiàng)規(guī)定外,還應(yīng)裝有排油監(jiān)控裝置
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A、在中華人民共和國(guó)登記或者將在中華人民共和國(guó)登記的船舶(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)籍船舶);
B、根據(jù)本條例或者國(guó)家有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)檢驗(yàn)的外國(guó)籍船舶
C、在中華人民共和國(guó)沿海水域內(nèi)設(shè)置或者將在中華人民共和國(guó)沿海水域內(nèi)設(shè)置的海上設(shè)施(以下簡(jiǎn)稱海上設(shè)施)
D、在中華人民共和國(guó)登記的企業(yè)法人所擁有的船運(yùn)貨物集裝箱(以下簡(jiǎn)稱集裝箱)
A、作業(yè)前檢驗(yàn)
B、建造或者改建船舶時(shí),申請(qǐng)建造檢驗(yàn)
C、營(yíng)運(yùn)中的船舶,申請(qǐng)定期檢驗(yàn)
D、由外國(guó)籍船舶改為中國(guó)籍船舶的,申請(qǐng)初次檢驗(yàn)
A、海上交通安全或者環(huán)境保護(hù)主管機(jī)關(guān)責(zé)成檢驗(yàn)的
B、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證書(shū)失效的
C、改變船舶證書(shū)所限定的用途或者航區(qū)的
D、因發(fā)生事故,影響船舶適航性能的
A、在海上航行的乘客定額一百人以上的客船
B、載重量一千噸以上的油船
C、在長(zhǎng)江航行的集裝箱船
D、滾裝船、液化氣體運(yùn)輸船和散裝化學(xué)品運(yùn)輸船
A、初次檢驗(yàn)
B、建造檢驗(yàn)
C、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)
D、重大改建
最新試題
請(qǐng)描述沿海水域的構(gòu)成。
一艘1981年1月完工的內(nèi)河散裝化學(xué)品船(非黑龍江水系)在2008年3月到船籍港船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)中間檢驗(yàn),船檢部門要求船東將本次檢驗(yàn)申請(qǐng)更正為特別檢驗(yàn),請(qǐng)問(wèn)這一做法是否正確,為什么?該船通過(guò)本次檢驗(yàn)后,于2008年12月改裝成普通貨船,并于2009年1月申請(qǐng)檢驗(yàn),請(qǐng)問(wèn)這次應(yīng)申請(qǐng)什么類型的檢驗(yàn)?如無(wú)意外,該船在2010和2011年的同樣時(shí)間,又分別該申請(qǐng)什么類型的檢驗(yàn)?以上請(qǐng)簡(jiǎn)述理由
《交通部海事局關(guān)于加強(qiáng)船舶改裝檢驗(yàn)工作的通知》的主要內(nèi)容有:
請(qǐng)簡(jiǎn)述《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》中對(duì)相當(dāng)遮蔽航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制的描述。
工作過(guò)錯(cuò)追究應(yīng)遵循的原則:
中國(guó)籍船舶在什么情形下,其船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人必須向經(jīng)中國(guó)海事局指定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)?
中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則所稱的缺陷是指?
根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》的規(guī)定,導(dǎo)致船舶滯留的缺陷如與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)的,海事管理機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)通報(bào)相關(guān)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。請(qǐng)問(wèn)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)如接到該通報(bào)后,應(yīng)該如何做?
違反《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定,造成海洋環(huán)境污染事故的法人或其他組織,依照《海洋環(huán)境保護(hù)法》第九十一條的規(guī)定,應(yīng)如何處理?
《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》對(duì)船舶在港口進(jìn)行裝卸有毒害、含腐蝕或放射性危險(xiǎn)貨物有何要求?