土質(zhì)路塹開挖時中的橫挖法是指按路塹整個橫斷面從其兩端或一端進行挖掘的方法，適用于短而深的路塹。

鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確，因為符合規(guī)范不大于1％且不大于（）根的規(guī)定。

砂質(zhì)粉土和粘土的壓實性能較好，而粉質(zhì)粘土的壓實性能較差。

污水管道必須逐節(jié)（兩檢查井之間的管道為一節(jié)）作閉水（磅水）試驗。

兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。

為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過（）。

計算承載比時，如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗要重新作。

瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。

滿水試驗前，應(yīng)準備的觀測工具和設(shè)備不包括（）。