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單項(xiàng)選擇題關(guān)于交通量觀測(cè)站，正確的說法是（）

A.控制測(cè)站亦稱間隙觀測(cè)站
B.控制測(cè)站亦稱連續(xù)觀測(cè)站
C.輔助測(cè)站亦稱連續(xù)觀測(cè)站
D.輔助測(cè)站亦稱補(bǔ)充測(cè)站

1.單項(xiàng)選擇題在交通規(guī)劃過程中（）階段的工作任務(wù)是對(duì)方案組提出的不同規(guī)劃方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和評(píng)價(jià)，選定經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能滿足未來交通需求的推薦方案。

A.組織準(zhǔn)備
B.分析預(yù)測(cè)
C.制訂方案
D.評(píng)價(jià)選擇

2.單項(xiàng)選擇題下列方法中可用于交通分布預(yù)測(cè)的方法是（）。

A.回歸分析法
B.重力模型法
C.變量分析法
D.數(shù)字模擬法

3.單項(xiàng)選擇題確定城市信號(hào)交叉口服務(wù)水平等級(jí)的唯一要素是（）。

A.交叉口車道數(shù)
B.入口車道數(shù)
C.交叉口的渠化措施
D.每輛車的平均停車延誤值

4.單項(xiàng)選擇題將車流看成是無法超車的單一車道上行駛的車輛行列，由此建立的刺激-反應(yīng)表達(dá)式，在交通流理論中稱為（）。

A.刺激-反應(yīng)模型
B.跟馳模型
C.反應(yīng)模型
D.加速度模型

5.單項(xiàng)選擇題下列方法中哪一種方法不是交通量調(diào)查的常用方法（）。

A.人工觀測(cè)法
B.有線電視監(jiān)控法
C.車輛感應(yīng)器測(cè)定法
D.試驗(yàn)車法