優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。

（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

交通需求預(yù)測過程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長的比值。

行人、機(jī)動車或非機(jī)動車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。