交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

（）、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱三要素。

路內(nèi)停車場(chǎng)與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。