（）是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車(chē)輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長(zhǎng)的比值。

優(yōu)化與整合公交車(chē)和專(zhuān)用車(chē)道可以提高交通效率。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)及（）預(yù)測(cè)。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱(chēng)為常規(guī)環(huán)交口。

自行式停車(chē)場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車(chē)輛受損或不能取車(chē)。

優(yōu)化與整合公交車(chē)和專(zhuān)用車(chē)道無(wú)需考慮公交車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn)。

快速路出入口間距中最小的一類(lèi)是（）。

路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡(jiǎn)單。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊?chē)中需要考慮的因素。