A.補(bǔ)液前擰松自動(dòng)排氣閥(V301~V302)的紅色放氣螺帽,使排氣閥能自動(dòng)排氣,在正常使用時(shí)也需保持自動(dòng)排氣閥紅色螺帽處于擰松狀態(tài)主循環(huán)管路球閥(V001-V002)應(yīng)開(kāi)啟
B.補(bǔ)液前擰松手動(dòng)排氣閥(V303~V305)的白色放氣螺帽,以便在加液時(shí)系統(tǒng)內(nèi)氣體順利排出
C.調(diào)節(jié)三通閥(V201)閥位至開(kāi)限位
D.在初次補(bǔ)液前,需檢查膨脹罐底部氣壓表,應(yīng)保持在預(yù)充壓力值1.2bar.若壓力損失下降,應(yīng)通過(guò)電控系統(tǒng)手動(dòng)開(kāi)啟補(bǔ)氣泵(泵體帶電源開(kāi)關(guān):按下0為關(guān),按下1為開(kāi))補(bǔ)至靜止氣壓1.2bar,才能進(jìn)行補(bǔ)液
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A.主循環(huán)管路球閥(V001-V002)應(yīng)開(kāi)啟
B.壓力表.壓力傳感器下部閥門(mén)應(yīng)完全開(kāi)啟
C.各接口密封完好,橡膠軟管接頭完好,無(wú)滲漏現(xiàn)象
D.電氣元件狀況良好,電氣絕緣良好,能正常投入工作
A.波特率9600
B.CT設(shè)置,一次側(cè)電流:2000A,二次側(cè)電流:1A
C.電壓互感器設(shè)置一次側(cè)電壓:690V,二次側(cè)電壓:414V
D.接線方式:3P4W(3相4線制不平衡負(fù)載)
A.Mainfusetrip
B.Genunitfault
C.Mainbreakertrip
D.Genbreakerfault
A.進(jìn)入就地監(jiān)控軟件的就地控制模式,分別點(diǎn)擊“逆時(shí)針偏航”.“順時(shí)針偏航”按鈕進(jìn)行測(cè)試
B.調(diào)試時(shí)可根據(jù)時(shí)間安排隨時(shí)可以進(jìn)行偏航測(cè)試
C.偏航測(cè)試的同時(shí)檢查偏航余壓
D.左偏航面板上應(yīng)該顯示偏航位置數(shù)據(jù)減小
A.水冷BK3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
B.主控光電轉(zhuǎn)換器上的DP頭撥到ON狀態(tài)
C.機(jī)艙BK3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
D.變槳柜43#子站BC3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
最新試題
制定電力安全規(guī)程的目的和依據(jù)?
安全帶的松緊程度以(),不能太緊或者太松。
各類作業(yè)人員應(yīng)接受那些培訓(xùn),才能上崗?
在施工現(xiàn)場(chǎng)可以追逐嬉鬧,造成后果的由公司承擔(dān)責(zé)任。
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行或者()時(shí),嚴(yán)禁爬塔作業(yè)。
作業(yè)人員應(yīng)具備哪些基本條件?
簡(jiǎn)述吊車使用的安全注意事項(xiàng)。
進(jìn)入輪轂前,確保液壓站壓力不小于()bar,無(wú)泄壓現(xiàn)象,高速軸已鎖住,并鎖上()個(gè)葉輪機(jī)械鎖且必須全部旋入。若不符合上述要求,禁止進(jìn)入輪轂。未鎖機(jī)械鎖,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款一百元。
休克的急救步驟有哪些?
車輛需停留在離機(jī)位()米,且最好在上風(fēng)向。