單項(xiàng)選擇題根據(jù)運(yùn)輸服務(wù)組織的分類(lèi)，TNT、DHL等運(yùn)輸組織屬于（）

A.公共承運(yùn)組織
B.聯(lián)運(yùn)組織
C.特殊運(yùn)輸服務(wù)組織
D.運(yùn)輸中間服務(wù)組織


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)CVA庫(kù)存管理法，對(duì)較高優(yōu)先級(jí)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的基礎(chǔ)性物品，其管理措施是（）

A.不允許缺貨
B.允許偶爾缺貨
C.允許合理范圍內(nèi)缺貨
D.允許缺貨

2.單項(xiàng)選擇題容載利用系數(shù)為1.0272，其表明的是（）

A.在庫(kù)房載重量被充分利用的情況下，有2.72%的庫(kù)房高度未被利用
B.在庫(kù)房高度被充分利用的情況下，有2.72%的庫(kù)房載重量未被利用
C.在庫(kù)房載重量被充分利用的情況下，有2.65%的庫(kù)房高度未被利用
D.在庫(kù)房高度被充分利用的情況下，有2.65%的庫(kù)房載重量未被利用

3.單項(xiàng)選擇題商品出庫(kù)作業(yè)的一般操作程序是（）

A.審核出庫(kù)憑證、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、庫(kù)存記錄、復(fù)核、發(fā)貨
B.審核出庫(kù)憑證、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、復(fù)核、庫(kù)存記錄、發(fā)貨
C.審核出庫(kù)憑證、庫(kù)存記錄、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、復(fù)核、發(fā)貨
D.審核出庫(kù)憑證、庫(kù)存記錄、復(fù)核、準(zhǔn)備出庫(kù)商品、發(fā)貨

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)比三類(lèi)不同的倉(cāng)儲(chǔ)方案，企業(yè)選擇公共倉(cāng)庫(kù)是因其具有下列哪個(gè)優(yōu)勢(shì)？（）

A.易于控制
B.業(yè)務(wù)靈活
C.規(guī)模效益
D.提高企業(yè)的市場(chǎng)形象

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)高層貨架的構(gòu)造形式，目前使用最廣、最通用的一種立體倉(cāng)庫(kù)形式是（）

A.貫通式
B.單元貨格式
C.垂直循環(huán)式
D.水平循環(huán)式

最新試題

下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運(yùn)的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下關(guān)于集裝箱的描述，錯(cuò)誤的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列商品不適合采用電子商務(wù)形式銷(xiāo)售的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

美國(guó)對(duì)物流的定義分為四大派別，以下不屬于四大派別之一的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車(chē)托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析，下列不屬于物流業(yè)的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

取消貨架之間的巷道，使各排貨架緊密相連，這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通，形成能依次存放許多貨物單元的通道的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列對(duì)于物流的有關(guān)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按配送中心的功能分類(lèi)，配送中心可分為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別，下列正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題