列車(chē)中部著火且停在近后方車(chē)站時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。

地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。

乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。

地鐵換乘行為特征包括（）。

城市軌道交通客流增加，平均運(yùn)行成本降低，利用率也降低。

基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類(lèi)交通結(jié)構(gòu)。

軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括（）。

使用（）布置形式車(chē)輛停站時(shí)可不占用車(chē)行道，也不影響其他車(chē)輛的通行。

從服務(wù)實(shí)體來(lái)看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個(gè)客運(yùn)管理的重要對(duì)象。

城市客運(yùn)交通體系是指為滿(mǎn)足城市出行需求提供的全部方式和途徑。