A.單車耗油量
B.總耗油量
C.平均耗油量
D.單位時(shí)間耗油量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.時(shí)間
B.排放污染物
C.耗油量
D.潤(rùn)滑油消耗量
A.50km
B.100km
C.1000km
D.10000km
A.動(dòng)力性
B.燃油經(jīng)濟(jì)性
C.穩(wěn)定性
D.通過性
A.故障率
B.動(dòng)力性
C.使用性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.提高車速
B.減少功率損失
C.降低重心
D.減少燃料消耗
最新試題
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
輪胎噪聲中以()為主。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。