A.堅(jiān)實(shí)程度
B.附著系數(shù)
C.橫坡度
D.平行度
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A.成正比
B.在反比
C.的二次方成正比
D.的二次方成反比
A.制動(dòng)力過(guò)大
B.制動(dòng)力過(guò)小
C.左右兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力不等
D.制動(dòng)過(guò)急
A.制動(dòng)力的大小
B.制動(dòng)效能
C.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
D.制動(dòng)效能的穩(wěn)定性
A.駕駛員反應(yīng)
B.制動(dòng)系反應(yīng)
C.制動(dòng)協(xié)調(diào)
D.持續(xù)制動(dòng)
A.拖滑
B.滾動(dòng)
C.抱死
D.半滑動(dòng)
最新試題
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有：（）、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
流量控制閥卡住，使油泵油量過(guò)大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。