單項(xiàng)選擇題汽車兩軸中部的離地最低點(diǎn)，是影響汽車通過性的一個(gè)重要參數(shù)，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到汽車（）的大小。
A.縱向通過半徑
B.橫向通過半徑
C.接近角和離去角
D.最小轉(zhuǎn)變半徑
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1.單項(xiàng)選擇題在結(jié)構(gòu)允許的前提下采取盡量（）的措施，可以提高汽車的橫向和縱向穩(wěn)定性。
A.減少汽車軸距
B.縮短汽車輪矩
C.提高汽車重心
D.增大軸距、輪距
2.單項(xiàng)選擇題道路平坦、附著系數(shù)大、（）以及彎道外側(cè)較高的適當(dāng)橫向坡度，均能提高汽車行駛的操縱穩(wěn)定性。
A.彎道半徑大、縱坡大
B.彎道半徑大、縱坡小
C.彎道半徑小、縱坡大
D.彎道半徑小、縱坡小
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端，當(dāng)車軸轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動，主銷前不與地面垂直，而是向后傾斜一個(gè)角度，稱之為（）。
A.主銷內(nèi)傾
B.主銷后傾
C.前輪外傾
D.主銷前傾
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端，當(dāng)車軸轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動，主銷并不與地面垂直，而是向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱之為（）。
A.主銷內(nèi)傾
B.主銷后傾
C.前輪外傾
D.主銷前傾
5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是由（）和前輪前束等四個(gè)前輪定位的因素來實(shí)現(xiàn)的。
A.主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾
B.主銷外傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾
C.主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾
D.主銷外傾、主銷后傾、前輪外傾
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步行速度隨行人流密度增大而下降。
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